SCE 的二手電動汽車退款在全國產生影響

《降低通貨膨脹法案》對二手電動汽車買家的稅收抵免以 SCE 的計畫為藍本。

拜登總統剛剛簽署《降低通貨膨脹法案》使其產生法律效力。該法案的一項規定是為二手電動汽車購買者提供 4,000 美元的抵免額。

Southern California Edison 的客戶或員工似乎對此很熟悉,確實如此。聯邦稅收抵免的想法受到 SCE 去年推出的二手電動汽車退款計畫的啟發。

Edison International 和 SCE 公司事務高級副總裁 Caroline Choi 說:「我們很榮幸立法者選擇採納我們為二手電動汽車提供抵免額的想法。在 SCE,我們的重點是確保所有客戶都能在我們向清潔能源經濟邁進的過程中受益,很高興我們的努力正在對全國產生影響。」

在 SCE 的計畫中,購買或租賃二手電動汽車的客戶無論收入如何都可以獲得 1,000 美元的標準退款,某些符合收入條件的客戶可以獲得 4,000 美元。

雖然非常相似,但聯邦激勵措施會有所不同,該措施將稅收抵免金額設定為 4,000 美元或車輛價格的 30%,以較低者為準,個人收入上限為 75,000 美元,夫妻收入上限為 150,000 美元。二手車必須已使用兩年以上,且售價低於 25,000 美元。

對於新電動汽車的購買者,《降低通貨膨脹法案》將現有的 7,500 美元抵免額擴大到最高 55,000 美元的汽車和最高 80,000 美元的卡車。已取消每個製造商 200,000 輛汽車的上限,這一舉措得到 SCE 和許多其他公司的贊成。

為購買或租賃電動汽車提供激勵措施是 SCE 的母公司 Edison International 的政策建議之一,該建議包括在
Mind the Gap 中,其中分析了所需的政策變化和補充,以確保加州實現到 2030 年將溫室氣體排放量減少 40% 的目標。

新立法於 2023 年 1 月生效,其中還提供:

  • 高達 200 億美元的貸款,用於在全國各地建立新的清潔汽車製造設施。
  • 20 億美元的撥款,用於改造現存汽車製造設施以製造清潔汽車。
  • 30 億美元,用於支援在港口購買和安裝零排放設備和技術。
  • 10 億美元,用於清潔重型車輛,如學校和公交巴士和服務卡車。

該法案還包括為美國郵政總局提供 30 億美元,用於使其車隊實現電氣化,以及增加電動汽車基礎設施稅收優惠。

「聯邦和州一級取得的進展值得慶祝,」Choi 讚揚加州通過的一項
預算,其中包括 100 億美元的零排放汽車一攬子計畫。「但我們也意識到需要加快電動汽車的採用速度和支援性基礎設施,以實現該州雄心勃勃的目標。」

為實現這些目標,SCE 認為,到 2045 年,加州公路上四分之三的乘用車、三分之二的中型車和三分之一的重型車
需要電氣化。這相當於 2600 萬輛乘用車、90 萬輛中型車和 17 萬輛重型車。為實現這一交通電氣化水平,SCE 估計需要 1750 億美元的清潔能源投資,以及另外 750 億美元的輸配電電網投資。

「這聽起來像是一項巨額成本,確實是這樣,但它也能轉化為清潔能源和清潔技術領域的高薪工作,」Choi 說道,「此外,從長遠來看,汽油、柴油和天然氣等化石燃料支出下降將意味著為客戶節省更多能源開支。」