SCE의 중고 전기차(EV) 리베이트가 전국적으로 영향을 미치고 있습니다
바이든 대통령이 방금 서명하여 법제화한 인플레이션 감소법의 조항 중 하나는 중고 전기 자동차 구매자를 위한 4,000 달러의 크레딧입니다.
Southern California Edison 고객이나 직원에게 친숙하게 들린다면 그렇게 들리는 것이 당연합니다. 연방 세금 공제에 대한 아이디어는 작년에 시작된 SCE의 중고 EV 리베이트 프로그램에서 영감을 받았습니다.
Edison International 및 SCE의 기업 업무 담당 수석 부사장 인 캐롤라인 최 (Caroline Choi)는 “입법자들이 중고 EV에 대한 크레딧을 제공하는 우리의 아이디어를 더 발전시키기로 선택한 것을 영광으로 생각합니다”라면서 “SCE에서 우리는 청정 에너지 경제로 나아갈 때 모든 고객이 이익을 얻을 수 있도록 하는 데 중점을 두고 있으며, 우리의 노력이 전국에 영향을 미치고 있다는 것을 깨닫는 것은 정말로 기쁜 일입니다”라고 말했습니다
SCE의 프로그램에서 중고 EV를 구매하거나 리스하는 고객은 소득에 관계없이 1,000 달러의 표준 리베이트를 받을 수 있으며 특정 소득 적격 고객은 4,000 달러를 받을 수 있습니다.
매우 유사하지만 연방 인센티브는 세금 공제 금액을 4,000 달러 또는 차량 가격의30% 중 더 적은 금액으로 설정하고 소득 한도는 개인의 경우 75,000 달러, 부부의 경우 15 만 달러인 점이 다소 다릅니다. 중고차는 2년 이상 된 차량이어야 하며 판매 가격은 25,000달러 미만이어야 합니다.
새로운 EV 구매자의 경우 인플레이션 감소법은 기존의 7,500 달러 크레딧을 자동차의 경우 차량 가격 최대 55,000 달러까지 그리고 트럭의 경우 차량 가격 최대 80,000 달러까지 확대합니다. 제조업체당 200,000대의 차량 한도가 제거되었으며, 이는 SCE 및 기타 많은 사람들의 지지를 받았습니다.
EV 구매 또는 리스에 대한 인센티브 제공은 SCE의 모회사인 Edison International의 캘리포니아가 2030년까지 온실 가스 배출량을 40% 줄이는 목표를 달성하는 데 필요한 정책 변경 및 추가 사항에 대한 분석인 Mind the Gap에 포함된 정책 권장 사항 중 하나입니다.
2023년 1월에 발효되는 새로운 법률은 다음과 같은 지원도 제공합니다.
- 전국에 새로운 청정 차량 제조 시설을 건설하기 위한 최대 200억 달러의 대출.
- 청정 차량을 제조하기 위해 기존 자동차 제조 시설을 개조하기 위한 20억 달러의 보조금.
- 항구에서 무공해 장비 및 기술의 구매 및 설치를 지원하기 위해 30억 달러.
- 학교 및 대중 교통 버스 및 서비스 트럭과 같은 청정 대형 차량에 10억 달러.
이 법에는 또한 미국 우정국 소유 차량의 전기화 및 EV 인프라 세금 인센티브 인상을 위한 30억 달러가 포함되어 있습니다.
최 (Choi) 수석 부사장은 캘리포니아가 100억 달러의 무공해 차량 패키지를 포함하는 예산을 통과시킨 것을 칭찬하면서 “우리는 연방 차원과 주 차원에서 이루어지고 있는 진전을 축하합니다”라면서, “그러나 우리는 또한 주정부의 야심 찬 목표를 달성하기 위해 전기 자동차 채택 및 지원 인프라의 속도를 높여야 할 필요성을 인식하고 있습니다”라고 말했습니다.
이러한 목표를 달성하기 위해 SCE는 2045년까지 캘리포니아 고속도로에서 승용차의 3/4, 중형 차량의 2/3, 대형 차량의 1/3을 전기화해야 할 필요성을 인식하고 있습니다. 이는 2천 6백만 대의 승용차, 90만 대의 중형 차량 및 17만 대의 대형 차량에 해당합니다. 이러한 수준의 운송 전기화를 달성하기 위해 SCE는 청정 에너지에 1750억 달러의 투자 필요성과 750억 달러의 송전 및 배전 망 투자가 추가로 필요할 것으로 추정합니다.
최 (Choi) 수석 부사장은 “이는 큰 비용처럼 들리고 실제로 큰 비용이긴 하지만 청정 에너지와 청정 기술 부문에서 좋은 임금을 받는 일자리로 이어집니다”라면서, “또한 가솔린, 디젤 및 천연 가스와 같은 화석 연료에 대한 지출이 감소하면 장기적으로 고객에게는 더 많은 에너지 절약을 의미합니다”라고 말했습니다.